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无缝钢管目前公司可以承接美国ASTMA5德国DIN、日本JIS、美国石油学会APISpec5L等各种标准的焊接钢管，热扩钢管是指钢管中频加热后利用模具扩径生产的钢管，该成形方式母材既可用无缝钢管，也可用焊接钢管（需要除去内焊缝），特点为母材灵活、产量高、耗能大、成本低。目前还没有热扩钢管相关标准，一般执行GB/T8163-1999标准。本公司拥有2套热扩生产线，一条为219-325mm生产线，一条为325-630生产线。 冶金行业则起步较晚，认识较迟。这是因为国产无缝钢管当时占国内市场份额达92％，对中国建设事业贡献巨大，特别是学术界，对无缝管有深厚的感情，在技术上却对焊管有一定的疑虑，不理解焊管“无缝化”，甚至有的行业不同意论文中出现“无缝化”提法;另外一个不可无视的现实是:承认焊管可能替代一部份无缝管会涉及到一些冶金企业的产品存亡，更何况焊管在中国的起步阶段技术水平不太高，初印象欠佳。



金刚石岩芯钻探用无缝钢管（GB3423-82）是用于金刚石岩芯钻探的钻杆、岩心杆、套管的无缝钢管。
9.石油钻探管（YB528-65）是用于石油钻探两端内加厚或外加厚的无缝钢管。钢管分车丝和不车丝两种，车丝管用接头联结，不车丝管用对焊的方法与工具接头联结。
10.船舶用碳钢无缝钢管（GB5213-85）是制造船舶I级耐压管系、Ⅱ级耐压管系、锅炉及过热器用的碳素钢无缝钢管。碳素钢无缝钢管管壁工作温度不超过450℃，合金钢无缝钢管管壁工作温度超过450℃。
11.汽车半轴套管用无缝钢管（GB3088-82）是制造汽车半轴套管及驱动桥桥壳轴管用的优质碳素结构钢和合金结构钢热轧无缝钢管。
12.柴油机用高压油管（GB3093-86）是制造柴油机喷射系统高压管用的冷拔无缝钢管。13.液压和气动缸筒用精密内径无缝钢管（GB8713-88）是制造液压和气动缸筒用的具有精密内径尺寸的冷拔或冷轧精密无缝钢管。




冷拔通常在0.5～100T的单链式或双链式冷拔机上进行3、挤压法即将加热好的管坯放在密闭的挤压圆筒内，穿孔棒与挤压杆一起运动，使挤压件从较小的模孔中挤出。此法可生产直径较小的钢管。 无缝钢管的种类繁多，不同的用途就要用到不通的型号，无缝钢管厂家的工作人员介绍，无缝钢管不同于其他钢管的特点就是抗腐蚀性强，坚固耐用，适应不同的用途，在建筑施工过程中具有很强的应用型，在安装过程中不受自然条件的限制!无缝钢管采用了特殊工艺制造而成的一种管道,相比于传统的管道,这种管道的优越性非常明显,而正是因为这种优越性,所以这种管道的使用范围才会越来越广泛.因为这种管道的制造工艺比较严格,所以对于一些有特殊运输要求的运输介质而言,这也是一种非常好的运输管道.而且,这种管道的主要原材料是钢材,因此,这种无缝管道的防腐性质相比于其他的管道也要好一些,所以在运输一些具有腐蚀性的液体的时候,很多时候也会选择这种管道.
1.结构用无缝钢管（GB/T8162-2008）是用于一般结构和机械结构的无缝钢管。




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西气东输无缝钢管技术标准要求错边量小于2mm，由此，要求带钢的月牙弯必须小于8mm/5m，但标准和国内标准GS/714164-93规定带钢的月牙弯为25mm/m，很难满足这个要求。这就是加拿大为什么用钢板而不用钢卷来制作螺旋管的原因。何况螺旋焊管用机械扩径方法来应力难度大，外防腐层厚度在螺旋焊缝处的厚度比管体上的要减薄近30％，这些都不能不列入工程考虑范围之内。制管全过程是一个系统工程，不仅仅限于学术研究上讨论管体力学分析，不能避开管型制作工艺流程、应力方法、无损检测方式以及防腐效果诸多问题。 力学分析只是其中一个重要方面，但不是全部，因此，螺旋焊管工艺及设备方面要适应我国天然气工业的发展，技术改造应当作为重点，例如预精焊、扩径等，同时，由于国内竞争已大大饱和，不宜再建新的生产



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